ISNOCHYE:Säännöt
Tarkkoja aika ja mittayksiköitä en ala laskemaan, mutta summittaiset kyllä.
Yksi ruutu kartalla on n. 50 miljoonaa kilometriä eli valollakin menee vajaa kolme minuuttia kulkea mokoma matka.
Ymmärrettävästi ruudussa olevat esineet esim planeetat tai avaruusalukset eivät täytä kovin merkittävää osaa ruudusta. Isoilla vehkeillä on kuitenkin painovoimaa ja siten vaikuttavat koko ruudussa. Auringot ruutujensa vieressäkin.
Jos alus joutuu vaaraan ja käytössä on kiihdytyspiste (pieniin vaaroihin riittää thruster piste) voi pilotti sellaisen käyttämällä välttää vaaran (ref/piloting).
Aurinko: Alus joka tulee auringon ruutuun menettää 3 pistettä nopeusvektoreita. Jos alus pysähtyy, pitää heittää ref/piloting ja polttaa kiihdytyspiste välttääkseen aurinkoon imeytymisen.
Auringon vieressä: Alus joka tulee auringon viereiseen ruutuun saa yhden pisteen nopeutta aurinkoa kohti.
Planeetta: Alus joka tulee planeetan ruutuun, menettää yhden pisteen nopeutta.Jos alus pysähtyy, ref/piloting ja kiihdytyspiste pelastavat. Failure vie planeetan pinnalle jossa aluksen voi uudelleen saada haltuun. Failurella crash.
Toinen alus: Jokaista toista alusta kohti heitetään 1d10. Jos tulee 1, heitetään uudestaan 1d10 ja jos tulee pienempi tai sama kuin kyseisen aluksen kokoluokka, törmää siihen. Piloting rollilla voi kumpi tahansa alus väistää (tai yrittää törmätä...). Thruster piste riittää.
Asteroidi kenttä: Heitto hazard arvoa vastaan 1d10. Jos sen ylittää, ei hätää. Jos epäonnistuu, voi pilotti yrittää väistää kuin yllä.
Vuoro
Yhden vuoron pituus on n. 10 minuuttia
Kaikki ratkaisut ovat yhtäaikaisia ja salaisia.
Vuoron kulku:
1. Noppapoolit resetoituvat
2. Toimivat moottorit tuottavat energiaa
3. Aluket jolla on liikevektori jota ei ole vielä suoritettu, siirtyvät yhden ruudun
4. Miehistö käyttää osan tai kaikki noppansa suorittaakseen yhden toiminnan
5. Jos kaikkien alusten liike on suoritettu ja kaikkien miehistön jäsenten nopat on käytetty tai niitä ei haluta käyttää, seuraa uusi vuoro. Muussa tapauksessa palaa kohtaan 3.
