http://xcalibur.cc.tut.fi/mediawiki/index.php?action=history&feed=atom&title=Kommodori_von_Thomsenin_raportit 2026-05-31T10:54:57Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.33.2 http://xcalibur.cc.tut.fi/mediawiki/index.php?title=Kommodori_von_Thomsenin_raportit&diff=20599&oldid=prev 2009-10-30T15:46:13Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 30. lokakuuta 2009 kello 15.46</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10" >Rivi 10:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 10:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ensimmäisten Kalenskajan uutta kurssia koskevien luotettavien tietojen valossa oli selvää, ettei laivaa voitu tavoittaa partioveneillä. Ainoa käytettävissä oleva ilma-alus oli hra. K. Eisenbergin omistama Andra, jonka määräsin otettavaksi väliaikaisesti sotilaskäyttöön puolustusvelvollisuuslain 17§ nojalla. Nopean toiminnan mahdollisti myös Mekaanikkojen killan erikt P. Krausen esimerkillinen yhteistyökyky, minkä ansiosta Andran lentokielto voitiin purkaa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ensimmäisten Kalenskajan uutta kurssia koskevien luotettavien tietojen valossa oli selvää, ettei laivaa voitu tavoittaa partioveneillä. Ainoa käytettävissä oleva ilma-alus oli hra. K. Eisenbergin omistama Andra, jonka määräsin otettavaksi väliaikaisesti sotilaskäyttöön puolustusvelvollisuuslain 17§ nojalla. Nopean toiminnan mahdollisti myös Mekaanikkojen killan erikt P. Krausen esimerkillinen yhteistyökyky, minkä ansiosta Andran lentokielto voitiin purkaa.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kalenskaja saavutettiin takaa-ajon jälkeen 11. ja 12. päivän välisenä yönä Biskajanlahdella<del class="diffchange diffchange-inline">. Jäljennös </del>Andran lokista takaa-ajon ajalta liitteessä A. Hra. Eisenberg onnistui laskeutumaan Kalenskajan etukannelle, mikä tosin johti ilmalaivan vaurioitumiseen (hra. Eisenbergin korvausvaatimukset liitteessä B). Kalenskaja vallattiin takaisin noin 3 tuntia kestäneessä operaatiossa, minkä aikana ltn M. Ringgaard ja ltn A. Schmidt kunnostautuivat.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kalenskaja saavutettiin takaa-ajon jälkeen 11. ja 12. päivän välisenä yönä Biskajanlahdella <ins class="diffchange diffchange-inline">(jäljennös </ins>Andran lokista takaa-ajon ajalta liitteessä A<ins class="diffchange diffchange-inline">)</ins>. Hra. Eisenberg onnistui laskeutumaan Kalenskajan etukannelle, mikä tosin johti ilmalaivan vaurioitumiseen (hra. Eisenbergin korvausvaatimukset liitteessä B). Kalenskaja vallattiin takaisin noin 3 tuntia kestäneessä operaatiossa, minkä aikana ltn M. Ringgaard ja ltn A. Schmidt kunnostautuivat.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kalenskajan olivat kaapanneet 7 henkilöä, joiden kuultiin puhuvan keskenään espanjaa. Kaappaajien johtaja, mies nimeltä Alvarez, kuoli tulitaistelussa, kuten kuolivat myös kolme muuta kaappaajaa. Kaksi kaappaajista vangittiin, mutta yksi vältti kiinnioton. Uskon hänen tekeytyneen matkustajaksi. Tämä oli valitettavan helppoa, sillä useita matkustajia oli kateissa, eikä kaikkien henkilöllisyyttä voitu todeta varmasti. Myös Kalenskajan kapteeni ja ensimmäinen perämies olivat kadonneiden joukossa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kalenskajan olivat kaapanneet 7 henkilöä, joiden kuultiin puhuvan keskenään espanjaa. Kaappaajien johtaja, mies nimeltä Alvarez, kuoli tulitaistelussa, kuten kuolivat myös kolme muuta kaappaajaa. Kaksi kaappaajista vangittiin, mutta yksi vältti kiinnioton. Uskon hänen tekeytyneen matkustajaksi. Tämä oli valitettavan helppoa, sillä useita matkustajia oli kateissa, eikä kaikkien henkilöllisyyttä voitu todeta varmasti. Myös Kalenskajan kapteeni ja ensimmäinen perämies olivat kadonneiden joukossa.</div></td></tr> </table>

Karsta http://xcalibur.cc.tut.fi/mediawiki/index.php?title=Kommodori_von_Thomsenin_raportit&diff=20598&oldid=prev 2009-10-30T15:44:11Z

<p>Ak: Uusi sivu: :Lyypekki, 16.6.497 :Aihe: S/S Kalenskajan tapaus :Vastaanottaja: Komentaja, Itämeren laivasto Herra amiraali, Määräsin aamupäivällä 4.6.497 alaisuudessani olevat yksiköt ...</p> <p><b>Uusi sivu</b></p><div>:Lyypekki, 16.6.497<br /> <br /> :Aihe: S/S Kalenskajan tapaus<br /> :Vastaanottaja: Komentaja, Itämeren laivasto<br /> <br /> Herra amiraali,<br /> <br /> Määräsin aamupäivällä 4.6.497 alaisuudessani olevat yksiköt S089 ja P043 partioon Lyypekin edustalle todettuani S/S Kalenskajan olevan useita tunteja myöhässä. Epäilin todennäköiseksi syyksi Lyypekin edustalla olevaa huonoa näkyvyyttä. Saapuneet liikennetiedotteet kertoivat Kalenskajan kuitenkin vaihtaneen kurssia ja ohittaneen sataman kokonaan. Oletin pahinta ja 11:20 annoin lähettää ilmoituksen laivakaappauksesta.<br /> <br /> Ensimmäisten Kalenskajan uutta kurssia koskevien luotettavien tietojen valossa oli selvää, ettei laivaa voitu tavoittaa partioveneillä. Ainoa käytettävissä oleva ilma-alus oli hra. K. Eisenbergin omistama Andra, jonka määräsin otettavaksi väliaikaisesti sotilaskäyttöön puolustusvelvollisuuslain 17§ nojalla. Nopean toiminnan mahdollisti myös Mekaanikkojen killan erikt P. Krausen esimerkillinen yhteistyökyky, minkä ansiosta Andran lentokielto voitiin purkaa.<br /> <br /> Kalenskaja saavutettiin takaa-ajon jälkeen 11. ja 12. päivän välisenä yönä Biskajanlahdella. Jäljennös Andran lokista takaa-ajon ajalta liitteessä A. Hra. Eisenberg onnistui laskeutumaan Kalenskajan etukannelle, mikä tosin johti ilmalaivan vaurioitumiseen (hra. Eisenbergin korvausvaatimukset liitteessä B). Kalenskaja vallattiin takaisin noin 3 tuntia kestäneessä operaatiossa, minkä aikana ltn M. Ringgaard ja ltn A. Schmidt kunnostautuivat.<br /> <br /> Kalenskajan olivat kaapanneet 7 henkilöä, joiden kuultiin puhuvan keskenään espanjaa. Kaappaajien johtaja, mies nimeltä Alvarez, kuoli tulitaistelussa, kuten kuolivat myös kolme muuta kaappaajaa. Kaksi kaappaajista vangittiin, mutta yksi vältti kiinnioton. Uskon hänen tekeytyneen matkustajaksi. Tämä oli valitettavan helppoa, sillä useita matkustajia oli kateissa, eikä kaikkien henkilöllisyyttä voitu todeta varmasti. Myös Kalenskajan kapteeni ja ensimmäinen perämies olivat kadonneiden joukossa.<br /> <br /> Kaappaajat olivat hitsanneet komentosillalle, lastiruumaan ja konehuoneeseen johtavia ovia kiinni. He olivat viimeisenä epätoivoisena eleenään vaurioittaneet myös ruoria ja komentosillan instrumentteja. Kalenskaja oli matkansa aikana joutunut osalliseksi myös useisiin yhteentörmäyksiin. Peläten laivan vaurioituneen, päätin matkustajien turvallisuuden takaamiseksi ohjata välittömästi lähimpään satamaan.<br /> <br /> SMS Norden, joka saavutti Kalenskajan varhain aamulla, saattoi meitä loppumatkan Le Sabless d'Onnen satamaan. Kaptl H. Wanderwelt oli suuresti avuksi järjestyksen vakiinnuttamisessa ja korjaustöiden aloittamisessa Kalenskajalla. Minun on myös mainittava Andran mekaanikon, hra. M. Walkendorfin, ansiokas työ Kalenskajan ohjauksen palauttamiseksi.<br /> <br /> Luovutin Kalenskajan ja kaksi vangittua kaappaajaa paikallisten viranomaisten haltuun 13.6.497.<br /> <br /> :H. von Thomsen<br /> :Kommodori, Lyypekin meri- ja ilmasataman komendantti</div>

Karsta